El China Zorrilla, el ferry eléctrico más grande del mundo, inició su traslado hacia Sudamérica y operará en el Río de la Plata, uniendo Buenos Aires con Colonia del Sacramento.
El China Zorrilla, el ferry eléctrico más grande del mundo, está cerca de entrar en funcionamiento. Tras finalizar su construcción en Australia, la embarcación inició su traslado hacia Sudamérica y, una vez completadas las pruebas finales, comenzará a operar en el Río de la Plata, uniendo Buenos Aires con Colonia del Sacramento.
El proyecto fue desarrollado por Buquebus y construido por el astillero australiano Incat. Será el primer ferry 100% eléctrico de gran porte y el vehículo a batería más grande del planeta, según informaron las empresas.
La nave fue bautizada China Zorrilla en homenaje a la actriz uruguaya, cuya trayectoria artística se extendió en ambas orillas del Río de la Plata.
Características del ferry
La embarcación tiene 130 metros de eslora, 32 metros de manga y capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos. Su ruta comercial unirá Buenos Aires con Colonia del Sacramento, un recorrido de aproximadamente 60 kilómetros que demandará unos 90 minutos.
El ferry funciona exclusivamente con energía eléctrica. Incorpora un sistema de baterías de entre 40 y 43 MWh, que alimenta ocho motores eléctricos con propulsión por chorro de agua (waterjets). Esta tecnología elimina el uso de combustibles fósiles y permite operar con cero emisiones directas de gases de efecto invernadero.
Entre sus servicios, ofrecerá 3.000 metros cuadrados de espacios de recreación, tres clases de servicio (Turista, Business y Primera Clase), el freeshop a bordo más grande del mundo, internet satelital de alta velocidad, oferta gastronómica y dos ascensores que conectan todos los niveles.
Traslado y llegada
Dado que fue diseñado para recorridos cortos, el China Zorrilla no puede cruzar el océano por sus propios medios. Fue cargado sobre el buque semisumergible Black Marlin, especializado en el transporte de grandes estructuras navales. La maniobra consistió en sumergir parcialmente al Black Marlin para posicionar el ferry sobre su cubierta y luego reflotarlo antes de iniciar la travesía.
Según el seguimiento marítimo, el transporte arribaría al puerto de Nueva Palmira el 12 de septiembre, donde el ferry será liberado para completar las pruebas técnicas antes de incorporarse al servicio regular de Buquebus.
La operación de traslado tuvo un costo cercano a los 8 millones de dólares.