El piloto inglés de Haas, Oliver Bearman, explicó su versión del accidente con el argentino Franco Colapinto en el GP de Japón, atribuyendo el hecho principalmente a la gran diferencia de velocidad generada por el nuevo reglamento.
Tras circular versiones que destacaban supuestas críticas duras del piloto inglés Oliver Bearman hacia Franco Colapinto por el incidente en el Gran Premio de Japón, el propio piloto de Haas aclaró su postura en una entrevista. Bearman relató los hechos desde su perspectiva, asignando una cuota de responsabilidad al piloto argentino, pero exonerándolo en gran medida al señalar que la causa principal fue la enorme diferencia de velocidad entre sus monoplazas, un resultado del actual reglamento de la Fórmula 1.
«Es la primera vez en la historia, o al menos en el último tiempo que recuerdo, que dos coches que luchan por una posición tienen una diferencia tan grande de velocidad», afirmó Bearman en el programa ‘Up To Speed’. Agregó que «eso es realmente un resultado desafortunado de estas regulaciones». Sobre la acción de Colapinto, comentó: «Franco estaba delante mío para defender su posición. El año pasado probablemente hubiera estado bien con una diferencia de 5 o 10 kilómetros. Pero con 50 kph no me dejó espacio y tuve que evitar un choque que pudo ser peor».
Bearman mencionó que, tras una reunión de pilotos el viernes previo a la carrera, se había hablado de la necesidad de mayor respeto en los adelantamientos debido a las mayores diferencias de velocidad. «Dos días después pasa el accidente, lo cual para mí fue inaceptable», expresó, aclarando que no calificó la acción de Colapinto como inaceptable, sino el incidente en sí. «Entonces, tenemos que aclarar más las cosas y respetarnos más entre los pilotos, porque realmente no estaba contento con la acción que hizo (Colapinto)», dijo.
Sin embargo, el piloto inglés enfatizó que el foco debe estar en ajustes técnicos. «Pero creo que hay ajustes que hacer con la FIA y hemos trabajado muy bien juntos para evitar esas diferencias de velocidades, porque es como un auto que va en vuelta de enfriamiento versus uno empujando. Y cuando se mueven para defender su posición es peligroso», explicó. Al ser consultado sobre si es realista pedir a los pilotos que sean más predecibles al defender, Bearman respondió: «Bueno, no dejó (Colapinto) la puerta abierta, sino que me vio venir y se movió. Pero el año pasado eso no hubiera estado mal, este año me ve llegar demasiado tarde. Vengo a una velocidad tan superior a la suya que en ese momento ya es demasiado tarde para reaccionar».
Finalmente, concluyó que pedir más previsibilidad a los pilotos no es una solución definitiva: «No creo sea una solución, es más bien un parche para esta situación. Lo principal es resolver la disparidad de velocidades».