Las empresas Jan de Nul y Deme superaron la evaluación técnica y competirán por la concesión de la Vía Navegable Troncal. El proceso continúa con la apertura del sobre económico, que definirá la oferta más conveniente para el Estado.
El gobierno nacional anunció, a través del Acta de Evaluación Técnica comunicada a los oferentes mediante el sistema Contrat.Ar, la culminación de la segunda etapa de la licitación para la concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT). Este avance representa un paso clave en un proceso estratégico para el comercio exterior argentino.
En esta instancia, las firmas Jan de Nul y Deme superaron la evaluación técnica de sus proyectos y continuarán en carrera para la adjudicación del servicio. Jan de Nul obtuvo 66,2 puntos, mientras que Deme NV alcanzó 42,14 puntos.
La fase técnica se desarrolló tras el cierre de la Etapa 1, donde se evaluó la capacidad económica y financiera de los grupos interesados. En esta oportunidad, el análisis se centró en el contenido del sobre N° 2, que incluye el plan de trabajos y los antecedentes específicos de los oferentes bajo un sistema de puntajes validado por la Unctad (organismo dependiente de las Naciones Unidas). Dicho sistema otorgó la totalidad de los puntos a las categorías “Excelentes”, un 75 % a las “Muy buenas”, un 50 % a las “Buenas”, un 25 % a las “Básicas” y un 0 % a las “Regulares”.
A partir de la comunicación del acta, las empresas cuentan con un plazo de 7 días corridos para presentar eventuales impugnaciones, que serán analizadas por la Comisión Evaluadora. Si no se presentan impugnaciones, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación dictará el Acto Administrativo que resolverá definitivamente la Etapa 2 y fijará la fecha para la apertura del sobre N° 3.
Con la finalización de esta etapa, el proceso licitatorio ingresa en su fase decisiva. La apertura del sobre N° 3 determinará la oferta económica más conveniente para la administración de la vía fluvial. Esta última instancia representa el 60 % de la calificación total del proceso, con un máximo de 120 puntos en juego.
La documentación técnica presentada por ambas empresas incluyó memorias descriptivas de dragado, mantenimiento de señalización, protocolos ante derrames, control de tráfico, ciberseguridad, gestión ambiental y cualificación directiva. Dentro del sobre N° 2, los apartados con mayor ponderación son los de Trabajos de Dragado y Experiencia del Proponente.
Diversos representantes del sector privado manifestaron su apoyo al avance de la licitación. Entidades como la Unión Industrial Argentina, la Sociedad Rural Argentina, la Cámara del Acero, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, el Centro de Navegación, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) y la Cámara Naviera Argentina resaltaron el diálogo con las autoridades y la transparencia del proceso.
La Vía Navegable Troncal se consolida como una de las rutas fluviales más extensas del mundo y una infraestructura estratégica que canaliza el 80 % del comercio exterior argentino y regional. Su modernización técnica y operativa apunta a incrementar la eficiencia logística y la competitividad de la producción nacional en los mercados internacionales.