Vialidad Nacional comunicó que se presentaron 20 ofertas para la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Entre los oferentes figuran dos uniones transitorias de empresas con sede en Rosario y Santa Fe.
Vialidad Nacional, organismo estatal dependiente del Poder Ejecutivo, informó que se presentaron 20 ofertas para la concesión de rutas nacionales comprendidas en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. La etapa consta de ocho tramos que suman más de 3.900 kilómetros de caminos para su explotación, administración y mantenimiento.
Entre los tramos que involucran a la provincia de Santa Fe se encuentran la ruta 9 (autopista Rosario-Córdoba), la ruta nacional 19, la ruta nacional 34 y la ruta nacional 11.
Dos uniones transitorias de empresas (UTE) con vínculos locales se presentaron como oferentes. Una de ellas está conformada por Rovial SA, Pitón SA, Obring SA y Edeca SA. La segunda alianza incluye a JCR SA y Nestor J. Guerechet SA, esta última con sede en la ciudad de Santa Fe.
Las UTE buscan la concesión a 20 años de los tramos Centro, Centro-Norte y Litoral. Fuentes de las empresas indicaron que «son corredores de zonas donde trabajamos y están cerca».
Según las mismas fuentes, «es difícil calificar para dos y nos anotamos para tener más oportunidades. Si no quedas en uno, tenés más chances en el otro».
La mayoría de los oferentes están conformados por UTE de empresas constructoras. Esto responde, según señalaron, a que la obra pública nacional no se reactivará y buscan una alternativa ante la falta de tareas en el sector.
El desafío para las empresas radica en la incertidumbre económica, ya que la licitación es a 20 años y los dividendos se esperan a partir de los 7 u 8 años. «Es un riesgo muy grande porque es toda inversión privada», afirmó un integrante de las UTE.
Otro reto mencionado es conseguir financiamiento del mercado de capitales o de bancos, ya que «no existe el largo plazo». «Tenemos el riesgo de conseguir la plata y a qué tasa, porque esa tasa condiciona todas las obras después», expresó otra fuente.
Las empresas estiman que en agosto se conocerán los adjudicatarios. Luego habrá un proceso de 30 días de validación de ofertas, por lo que la toma de posesión se iniciaría en el último cuatrimestre del año.
La concesión obliga a las empresas a mejorar y mantener las vías, y permite el cobro de peajes. Para el tramo Centro de Santa Fe se creará una nueva cabina de peaje en la ruta 34 a la altura de Totoras, y se mantienen las cabinas de la autopista a Córdoba en Carcarañá y de la ruta nacional 19 en Franck.
En el tramo Centro-Norte se instalarán dos cabinas: una en Palacios y otra en Angélica, y se sostiene el cobro en Ceres. En la ruta nacional 11 se habilitarán cinco nuevas postas: en Florencia, Guadalupe, Gobernador Crespo, Vera y Llambi Campbel.