La aerolínea low cost registró una caída en su flota operativa, cancelaciones masivas y reclamos judiciales por deudas. Trabajadores denuncian atrasos en indemnizaciones.
Flybondi, la primera aerolínea low cost de Argentina, enfrenta una situación operativa, financiera y laboral que se agravó en los últimos meses. Según informes y denuncias de trabajadores, la compañía redujo su flota en servicio a entre uno y tres aviones, mientras el resto permanece fuera de operación por problemas de mantenimiento o conflictos vinculados con contratos de leasing y pagos pendientes.
Entre junio de 2025 y mayo de 2026, la empresa acumuló 2.500 cancelaciones que afectaron a más de 350.000 pasajeros. En mayo de 2026, el 47% de los vuelos programados fueron cancelados y la puntualidad cayó al 26%, por debajo de sus competidores directos.
En el ámbito laboral, Flybondi acordó suspensiones rotativas con una garantía salarial del 70% de los ingresos para parte de sus tripulaciones. Unos 300 trabajadores se fueron mediante retiros voluntarios, y ex empleados denuncian atrasos en el pago de indemnizaciones y acuerdos previos.
La conducción también sufrió cambios: la CEO Paz Lovisolo dejó el cargo tras pocos meses, junto con otras renuncias de ejecutivos de primera línea.
En el plano judicial, la empresa enfrenta una demanda de Manuel Tienda León por más de 122 millones de pesos por servicios impagos. Hotel Presidente S.A. solicitó la quiebra de Flybondi por una deuda superior a 660 millones de pesos vinculada a servicios hoteleros. El pedido fue rechazado inicialmente por cuestiones técnicas, pero el reclamo continúa vigente.
Flybondi perdió participación en Aeroparque, redujo posiciones operativas y cedió terreno frente a Aerolíneas Argentinas y JetSMART. Organismos regulatorios aplicaron sanciones e iniciaron actuaciones por cancelaciones y reprogramaciones masivas.
En los últimos días, la empresa canceló la totalidad de sus vuelos programados durante dos jornadas consecutivas, en la antesala de las vacaciones de invierno.
JetSMART aceleró su expansión con nuevas incorporaciones de flota, y Aerolíneas Argentinas anunció la incorporación de al menos seis aviones Boeing Max 10.