La legislación argentina establece una serie de condiciones que deben verificarse para que una multa de tránsito, especialmente las emitidas por radares, sea válida. Conocer estos requisitos permite al conductor ejercer su derecho de defensa.
Las multas de tránsito, especialmente las detectadas por radares o cámaras automáticas, generan miles de consultas cada año. La legislación argentina establece una serie de requisitos que deben cumplirse para que el procedimiento sea legal y respete el derecho de defensa del conductor.
Antes de pagar una fotomulta, se deben revisar los siguientes aspectos. En determinados casos, si alguno de estos requisitos no se cumplió, el conductor puede presentar un descargo o impugnar la infracción.
Notificación correcta
El primer paso es verificar que la infracción haya sido debidamente notificada. El conductor tiene derecho a conocer la existencia de la multa para poder ejercer su defensa. En el caso de infracciones detectadas mediante radares homologados en rutas nacionales, la normativa establece que debe garantizarse la notificación al presunto infractor y el debido proceso. Cuando no es posible detener el vehículo en el lugar, la autoridad debe realizar una notificación fehaciente al domicilio correspondiente. Si nunca existió una notificación válida, el conductor puede plantear esa situación durante el procedimiento administrativo.
Homologación y verificación del radar
Los cinemómetros deben estar homologados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y contar con las verificaciones técnicas correspondientes, cuya vigencia debe mantenerse para que el equipo pueda seguir utilizándose legalmente. La ANSV mantiene un Registro Nacional de Cinemómetros Homologados, donde figuran los equipos autorizados para controlar velocidad en las jurisdicciones correspondientes.
Señalización del radar
La normativa exige que exista señalización adecuada indicando la presencia de controles de velocidad y que se respeten las condiciones previstas en el Manual de Señalamiento de la Dirección Nacional de Vialidad. La ANSV señala que el objetivo de estos dispositivos debe ser preventivo y de seguridad vial. Si la señalización obligatoria no existía o era insuficiente, ese hecho puede formar parte del descargo del conductor, aunque cada caso debe ser evaluado por la autoridad competente.
Competencia del organismo que labró la multa
Es importante comprobar quién emitió la infracción. En rutas nacionales intervienen distintos organismos y jurisdicciones. La ANSV autoriza el uso de radares en esos corredores junto con Vialidad Nacional y las autoridades competentes, por lo que corresponde verificar que el organismo que confeccionó el acta tenga facultades para hacerlo en ese lugar. Si existen dudas sobre la competencia del organismo sancionador, ese punto puede incorporarse al descargo.
Acceso a las pruebas
El conductor puede solicitar acceso al expediente y conocer la documentación que respalda la infracción. Entre otros elementos, es posible requerir: la fotografía o video completo de la infracción, los datos del radar utilizado, la fecha de la última verificación técnica del equipo, el acta correspondiente y la documentación vinculada con la medición. Contar con esa información permite analizar si el procedimiento respetó la normativa vigente antes de decidir si corresponde pagar la multa o presentar una impugnación.
Cómo proceder ante irregularidades
Si se detecta alguna posible inconsistencia, se recomienda no ignorar la notificación. En cambio, conviene reunir toda la documentación disponible y presentar un descargo dentro de los plazos establecidos por la autoridad que emitió la infracción. Cada caso tiene particularidades y la existencia de una irregularidad no implica automáticamente la nulidad de la multa. Sin embargo, revisar estos cinco puntos puede ayudar a determinar si el procedimiento respetó las garantías previstas por la legislación vigente y si corresponde ejercer el derecho de defensa.