Leonel Pernía amplió su ventaja sobre Néstor Girolami en la penúltima fecha del TCR South America disputada en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario. Girolami ganó la primera final y Pernía la segunda, en una jornada con accidentes y autos de seguridad.
La novena y penúltima fecha del TCR South America se disputó este fin de semana en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario. Leonel Pernía (Honda Civic) amplió su diferencia sobre Néstor Girolami (Hyundai Elantra) en la lucha por el campeonato.
El sábado, Girolami estableció un nuevo récord de vuelta de clasificación en el circuito rosarino con 1m36s555 y se quedó con la pole position.
El domingo, en la primera final, Girolami se impuso tras pelear con Pernía hasta el final. Fabián Yannantuoni (Lynk & Co 03) remontó del 14° al 4° puesto. Detrás del bermudense finalizaron Juan Ángel Rosso (Lynk & Co 03), Nelson Piquet Jr. (Honda Civic), Camilo Trappa (Hyundai Elantra), Fabricio Pezzini (Lynk & Co 03) y el debutante Lucas Carabajal (Peugeot 308).
La segunda final tuvo una largada con los diez primeros puestos invertidos. Pezzini superó a Gabriel Moura (Audi RS 3) y se puso al frente. Minutos después, un toque entre Gabryel Romano (Hyundai Elantra) y Carabajal provocó una colisión en la que Sebastián Quirno (Peugeot 308) golpeó el lateral derecho de Juan Manuel Casella (Cupra León VZ). La carrera estuvo neutralizada más de diez minutos.
En el relanzamiento, Pernía, que había largado 8°, superó a Pezzini y pasó a liderar. Un nuevo incidente entre Tiago Pernía (Honda Civic) y Girolami dejó a ambos fuera de carrera e involucró a otros autos, lo que provocó el ingreso del auto de seguridad. Nico Fuca (19 años) superó al brasileño Reis y subió al podio.
Pernía ganó la segunda final y quedó a las puertas del bicampeonato. La última fecha del campeonato se disputará el 5 y 6 de diciembre en el Autódromo Víctor Borrat Fabini de El Pinar, Uruguay.
Además de la competencia, se exhibieron autos clásicos presentados por Rosario Autos Sport y réplicas de los Lotus 97T (1985) y McLaren MP4/4 (1988) manejados por Ayrton Senna, realizadas por Crespi para la serie biográfica del piloto brasileño.