El Gobierno Provincial informó que los trabajos en el tramo entre la Autopista Rosario-Buenos Aires y la avenida San Martín de Villa Gobernador Gálvez registran un avance general del 55%. La obra se ejecuta sin cortar el tránsito y cuenta con una inversión superior a los 8.600 millones de pesos.
La reconstrucción integral de la Ruta Provincial N° 21, en el tramo que une la Autopista Rosario-Buenos Aires con la avenida San Martín de Villa Gobernador Gálvez, alcanzó un 55% de avance general, según informó el Gobierno Provincial. El corredor es utilizado para la salida de exportaciones y da acceso a la planta de Cargill y a las terminales portuarias del sur del Gran Rosario.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, declaró: “El Gobierno de Maximiliano Pullaro tiene un objetivo concreto con todo el Circuito Portuario de Rosario y su área metropolitana: estamos invirtiendo para mejorar la seguridad vial y la transitabilidad de las cargas hacia los puertos, por donde sale el 80 % de los granos de toda la Argentina”. Además, sostuvo: “Recibimos camiones de 13 provincias. Tenemos que tener rutas en condiciones, y estamos trabajando en eso. Acá no hacemos parches, hacemos una reconstrucción completa”.
Desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) indicaron que la mano ascendente fue intervenida en sus 7.200 metros, con tareas en diferentes capas especiales. En la mano descendente se trabajó en 5.000 metros, equivalentes al 70 % del tramo.
El administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, explicó que la obra se ejecuta sin cortar el tránsito: “Trabajamos a media calzada. Cambiamos el paquete de hormigón, que estaba deteriorado y roto, por pavimento flexible, que es más fácil y rápido de reparar”. Asimismo, manifestó: “La contracara de que los suelos santafesinos son ultraproductivos es que no son tan buenos para hacer rutas. Son capas de suelo, sobre suelo, sobre suelo, y nos falta la piedra. Por eso remarco el esfuerzo de hacer rutas a la altura de lo que nos pide el gobernador Pullaro”.
De acuerdo con los datos proporcionados por la DPV, la demolición del pavimento existente está completa en un 85%, el saneamiento de la subrasante con cal alcanza el 80% y la subbase de suelo cemento también llega al 80%. La base estabilizada granular suma un 75% y la carpeta de rodamiento de concreto asfáltico, etapa que acaba de comenzar, cubre un 15%.
La obra cuenta con una inversión provincial superior a los 8.600 millones de pesos y está a cargo de la UTE Rovial SA – Basaa SA, que también ejecuta la pavimentación de calle Piedrabuena y la duplicación de la Ruta 21 entre Alvear y Fighiera.
La Ruta 21 forma parte de un plan de obras provincial para el circuito portuario. Según la información oficial, en el mismo corredor se suman el tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe, con la primera etapa inaugurada en febrero y la segunda en inicio de ejecución; la reconstrucción del Camino de la Cremería, con la etapa 1 habilitada hasta la Ruta 10 y la etapa 2 en marcha hasta la A012; y la recuperación de la Ruta Nacional A012, que la Provincia repara tras su traspaso desde Nación.
Además, la primera etapa del Desvío Giardino, en Timbúes, alcanzó el 95 % de avance, con trabajos en el puente sobre el Carcarañá, movimiento de suelo y reubicación de líneas eléctricas. La segunda etapa, que comenzará en breve, suma 11 kilómetros de repavimentación en los accesos directos a Timbúes y dos rotondas de gran diámetro. Con ambas etapas, el tránsito pesado que llega desde la Ruta 91 y la Autopista Rosario–Santa Fe tendrá un recorrido directo hasta los puertos.